对于以上的问题，其实大家都已经习以为常了，有一句老话：爱得越深，伤得越深，因为你与车相处的时间久了，你很容易发现车子在表现方面可能会不尽人意，譬如开久了你会发现这车原来动力不能满足你、你可能发现原来车子的配置不够用、开久了你会发现原来这车油耗会这么高等。在教授看来，这些问题确实会存在，但是生活就像强奸，当你没有足够的钱换车钱，既然无法改变事实就只能闭上眼好好享受。

根据教授的不完全统计，买不到心中最理想的车的主要有以下这几个原因，看你们中了多少枪。

买不到自己自那种最理想的车是因为...没钱

你有多少的购车预算决定着你会买什么车，眼高手低是人之常情，譬如拿着几万的预算去看十多万的车，拿着十多万的预算看二十多万的车等，说到底还是会抱怨自己没有自购的购车资金。其实教授心中的一直很想买布加迪威龙，只是差了2500万而已。

首次购车消费者在购车时更喜欢听别人的意见，譬如家中一些有一定经验的老司机、键盘车神，老司机总爱推荐德系以及日系，大牌子质量好。

这也是目前大多数年轻消费者遇到的问题，大多数有条件的父母都会考虑给自己的儿子买辆车。因为钱是父母出的，你有可能买到一台父母想买的车。

消费者所获知的汽车知识绝大多数源于网上，然而网络就是水军的天堂。今天吹完国产车质量不好的问题，明天吹一下哪个车型设计缺陷、减配、断轴等一系列的问题，反正总不会闲着。也正是这样一群人，搞到消费者人心茫茫，就怕买了一台问题车。

“故障率”≠一定有故障，人家的车型卖上了N多万的车子，机械结构的东西，有个别的车子出现问题不出为奇，但关键是我们得看厂家对于事态后续的处理方法，而且“召回”并不是一件可怕的事情，可怕的是出问题厂家不召回。召回是一件好事，是厂家负责任的表现。

由于车型配置以及车型定价都是厂家固定好的，由于每位消费者对配置要求不同，所以在配置搭配上是不能满足所有消费者的需求，所以会出现低配配置不够用，想要的配置在高配车型上这样尴尬的情况，所以这时候就必须学会取舍。另外在4S店中也会出现“特供”版本的车型，一般4S店会选择在某一个低配版本上加装“配置”譬如改装大灯、更换中控大屏幕、加装真皮座椅、改轮毂等表面配置，作为促销车型销售，原厂改件也不用担心质保以及日后年审的问题，而且这样的特供车型一般比你后期自己加装的要便宜。

为了能抢占汽车市场，所以加快推出新车型上市是一个有效的手段，新车的优点有什么？在外观上肯定会有更大的突破、在配置上也会更上一层楼，不过新款车型一般不会有过多的优惠，相反上市越久的车型车型优惠越大，特别是即将改款换代的车型，无疑性价比会更高。

拿教授自己的事例举个例子，汽车知识有了、懂得自己的购车需求、知道自己要买什么车了，但是教授依然买不到最理想的那台车，因为...家中的女王大人不喜欢，于是教授被迫买了一个女王喜欢的车型，其实教授已经哭晕在厕所里。